OilLab 8760新能源汽車液銅線腐蝕測定儀相關介紹：
隨著國家對新能源汽車的重視，新能源汽車在未來制造將會用來用越來越多。銅主要用來做新能源汽車電動機的轉子線圈和電線。因為銅是很好的導體，而且比同是導體的金或銀便宜，加上它的耐腐蝕性、延展性、延展性，使其成為理想的電線材料。銅線是電纜和電機中常用的材料。銅線電機因為優(yōu)良的導電性，耐高溫，耐腐蝕性，廣范應用在各大新能源汽車廠商的電機產(chǎn)品中！銅線優(yōu)良的導電性能可以保證電機運行時的電能傳輸效率。新能源汽車中，銅的需求大概是傳統(tǒng)汽車的四倍。
今年年初，某品牌召回了部分電動汽車，召回范圍內部分車輛空調壓縮機電機定子的銅線保護層可能存在損傷，造成銅線與壓縮機潤滑劑和制冷劑接觸，當潤滑劑和制冷劑的水分過多時，可能會對銅線產(chǎn)生腐蝕，導致壓縮機絕緣等級下降。當車輛診斷軟件監(jiān)測到該情況時，會使主電池繼電器斷開導致動力系統(tǒng)關閉，造成車輛行駛中失去動力，存在安全隱患。
因為新能源汽車中使用了大量的以銅線為主的電機部件，所以測量銅線腐蝕，在新能源汽車安全中尤為重要！目前的各種銅片腐蝕的標準方法對于新能源汽車各種液體對銅線腐蝕沒有更好的體現(xiàn)，都有很大的局限性，美國材料試驗協(xié)會（ASTM）的一個工作組正在研究專門用于新能源汽車油液的銅線腐蝕測試方法。
傳統(tǒng)的銅片腐蝕測試僅僅能體現(xiàn)化學腐蝕，但是在新能源和電力行業(yè)，銅線面臨的不僅僅是化學腐蝕，還有一個重要的電化學腐蝕必須要考慮！銅線內阻的升高在一些領域是災難性的！
電機的短期溫升通常極為迅速，從而加速銅腐蝕反應。即使銅腐蝕不會導致災難性故障，形成的腐蝕產(chǎn)物（如銅氧化物、硫化銅/硫化亞銅和其它化合物）也會降低銅線導電性，增加銅線內阻，產(chǎn)生更多的熱量。熱量在這些被腐蝕的區(qū)域積聚，進一步加速腐蝕過程。因此，油液的防腐性能在新能源汽車油液的總體性能要求中至關重要！電機是工作在有電流工作的場景下，所以銅線電流的影響在內阻增加后也顯得十分重要，電流大小也是一個必須考慮的因素！
此外在開放系統(tǒng)中PH值和流速的影響也是需要考慮的因素，測試時間也是需要恒定的因素之一！總之，銅線腐蝕是新能源汽車長期發(fā)展必須解決的一個問題之一！
一、產(chǎn)品簡介：
1、臺式儀器結構緊湊、堅固，涂有防腐涂層。
2、兩個獨立的測試位。
3、兩個獨立的帶磁力攪拌器驅動的干浴系統(tǒng)。
4、每個浴槽各配置一個溫度傳感器。
5、加熱范圍高達200℃，±0.25℃。
6、安全恒溫器和警告燈。
7、干浴系統(tǒng)具有*立的加熱單元。
8、自動升降系統(tǒng)，可在啟動/停止測試過程中縮短樣品池的測試時間。
9、2*800ml樣品燒杯。
10、蓋子和玻璃燒杯支架由耐高溫材料制成。
11、4根銅線試樣，2根全浸+2根蒸汽暴露評估（直徑為0.05和0.5毫米）；可根據(jù)要求提供PCB測試的可選試樣。
12、實時軟件能夠連接的外部PC上，且能生成阿倫尼烏斯圖表。
二、軟件包括：
1、可以輸入樣本名稱和編號；
2、操作員和方法/參數(shù)可以設置；
3、校準工具；
4、診斷菜單和結果瀏覽器；
5、生成Excel格式的文件。
三、OilLab 8760新能源汽車液銅線腐蝕測定儀設定實驗參數(shù)；
1、溫度范圍：50-180℃，
2、 時間：0-250小時；
3、電流：0-10mA。
四、技術參數(shù)：
1、電流范圍：0～10.0mA，精度：0.001mA
2、準確度：0.1mA
3、最小單位：2個字
4、電阻范圍：0～1000ohm，精度：0.05 ohm
5、分辨率：0.1 ohm
6、最小單位：2個字
7、功耗：2000W
8、電源：220Vac 50/60Hz
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